安全评价
1.交通安全工程研究所简介
交通安全工程研究所致力于为河南交通安全事业提供路网安全性评价、涉路工程安全性评价、生命防护工程优化设计、交通气象监控预警、施工安全风险评估、交通运行管理咨询等交通安全领域全方面技术服务。现有员工14名，硕士以上学历占57%，中级及以上职称占43%，注册安全工程师3名，注册安全评价师7名。
2.典型业绩：
连霍呼北高速联络线隧道工程施工安全总体风险评估
连霍呼北高速联络线是河南省政府豫政【2016】86号《关于印发河南省高速公路网规划调整方案的通知》中批准新增的11条规划路线之一。本项目将连接连霍高速和呼北高速，实现连霍与呼北高速的快速交通转换，而且，本项目还将与洛卢高速、商登高速构成一条横向大通道，全面形成连霍高速分流通道和应急保障通道，本项目建成后将有效分流连霍高速车辆，缓解连霍高速和G310的交通压力，确保东西向战略运输的需要，具有显著的社会和经济效益。本项目也是灵宝高速环线的组成部分，可以完善豫西路网结构、便捷区域出行、促进城镇化发展，本项目从灵宝市规划城区西南外围经过，沿线分布的川口产业集聚区和道南工业区可通过本项目加强与郑州、西安等主要城市以及整个陇海经济带的交通联系，项目的建设与灵宝市区域定位目标和城市规划相匹配，因此，项目的实施必将有力地带动当地经济社会的发展，同时也具有较大的应急和军事机动作用。
项目起于灵宝市西闫村东南连霍高速上，向南向东止于灵宝市川口乡赵吾村北呼北高速公路上。全部位于灵宝市境内。路线全长27.407公里。
连霍呼北高速联络线隧道工程施工安全总体风险评估找出了隧道施工危险源，完善工程安全事故预案预控预警体系，强化施工安全监控手段，有效控制施工安全风险，减少重、特大生产安全事故发生，降低人员伤亡和经济损失，保障公路隧道建设的安全。为加强隧道工程的安全管理，尽早辨识潜在风险，优化工程建设方案，完善风险控制措施，提高工程建设和运行的安全性。
栾川至卢氏高速公路路堑高边坡施工安全专项风险评估
栾川至卢氏高速公路是河南省高速公路网规划调整方案十条路线之一。其进一步完善了我省高速公路网、促进构建现代化综合交通体系，形成适应中原经济区建设需要、布局合理、功能完善、可持续发展的高速公路网络。项目加强了与国家公路网规划及我省铁路、民航、水运、干线公路等专项的衔接，对于按照中原经济区“核心带动、轴带发展、节点提升、对接周边”的空间布局原则，统筹考虑全省现代城镇体系规划，产业集聚区布局和现代物流、旅游、能源运输需求及周边省份交通对接起到促进作用。
栾川至卢氏高速公路起点位于洛阳市栾川县庙子镇英雄附近，从 S96 洛栾高速公路栾川收费站北约 3.2km 处接出，设计起点桩号 K0+000，向西经栾川县庙子镇、栾川乡、赤土店镇、石庙镇、陶湾镇、叫河镇、卢氏县汤河乡、横涧乡，与 G59 三门峡到浙川高速公路交叉，到达项目终点，设计终点桩号 K75+311.045，本路线全长约 75.311045km。
栾川至卢氏高速公路路堑高边坡施工安全专项风险评估找出了路堑高边坡施工危险源，完善工程安全事故预案预控预警体系，强化施工安全监控手段，有效控制施工安全风险，减少重、特大生产安全事故发生，降低人员伤亡和经济损失，保障公路建设的安全。为加强公路工程的安全管理，尽早辨识潜在风险，优化工程建设方案，完善风险控制措施，提高工程建设和运行的安全性。
周南高速公路公路工程施工安全总体风险评估
周口至南阳高速公路是高速公路网规划调整方案中规划新增的一条高速通道，规划路线北连商周高速，经宁洛、京港澳、焦桐、兰南等高速，南与南阳市北绕城高速顺接，将与商周高速共同形成一条商丘至南阳的运输大通道，可有效缩短豫东南至豫西南之间的出行时间，促进沿线经济社会发展。包括社旗县境在内的具体路线方案需在项目前期工作中，根据经济社会发展、城镇及产业布局、通道功能、资源分布、交通出行需求特征、地形条件等多种因素综合研究确定。
周口至南阳高速公路起点位于商水县杨湖北S81商周高速公路与G36宁洛高速公路互通式立交处，路线向西南分别经过周口市商水县、驻马店市上蔡县、遂平县和西平县，平顶山市舞钢市、南阳市方城县、社旗县、宛城区和城乡一体化示范区，终点位于南阳市北绕城高速北约4.9公里处，与兰南高速相接。路线全长195.520km，其中周口市境内路线长17.122km，驻马店市境内路线长87.203km,平顶山市境内路线全长23.684km，南阳市境内路线全长67.511km。
周南高速公路公路工程施工安全总体风险评估找出了公路工程施工危险源，完善工程安全事故预案预控预警体系，强化施工安全监控手段，有效控制施工安全风险，减少重、特大生产安全事故发生，降低人员伤亡和经济损失，保障公路建设的安全。为加强公路工程的安全管理，尽早辨识潜在风险，优化工程建设方案，完善风险控制措施，提高工程建设和运行的安全性。
青岛市国省道安全隐患排查与评价研究咨询服务
青岛市辖区国省道干线公路建设年代周期较长，沿海、山区、丘陵等地形交织复杂，形成不同的风险等级。由于大部分国省道干线公路设施年限较早，我国国省道干线公路的设计标准还不成熟，部分路段采用极限曲线半径或极限纵坡，对日常的道路安全运营构成了极大的威胁。国省道干线公路沿线气候条件也较为复杂，大雾、团雾、黑冰现象等，在冬春季时有发生。实际运营数据也表明，青岛辖区国省道干线公路受大雾、降雪及冬季路面结冰影响较大。青岛市公安局交通警察支队是辖区交通安全管理部门，为降低道路交通事故，提高道路交通安全运营秩序和管理水平，掌握辖区国省道干线公路事故多发路段、弯道、上下坡、桥梁、雾区、匝道等高风险路段的隐患情况，以及道路交通安全设施如标志、标线、护栏、防撞等设施的使用情况，汇总数据，面向辖区国省道干线公路开展交通安全隐患排查与评价工作。
本次工作范围为青岛市公安局交通警察支队所辖国省道公路，重点调研急弯陡坡、临水临崖、过村、交叉口、中分带开口、事故高发等路段，排查国省道公路共29条，排查里程共计2226.727km。
青岛市公安局交通警察支队对公路安全隐患排与治理工作高度重视，鉴于本工作涉及范围广泛，技术水平要求高，故委托河南省交通科学技术研究院有限公司对所管辖国省道公路进行隐患排查与评价，采用交通事故风险评估法与公路风险评估法对涉及路段进行全面排查与评估，并按照评估结果对路段进行分类，形成安全隐患清单，并提出经济可行的安全完善措施建议和实施计划，预估预期安全效果。
对公路进行隐患排查与评价既可指导后续公路建设项目的可研、勘察、设计和施工等各个环节，避免因过多使用指标下限造成安全隐患，又可促进公路工程技术标准动态发展工作机制的建立，不断修订、完善公路工程技术标准，同时为交通管理部门高质高效管理公路提高可靠资料。
