近日，从“云南交通”微信公众号获悉，云南省10条在建高速公路迎来新进展： 峨山至石屏至红河高速(玉溪段) 4月17日，峨石红高速(玉溪段)土建五分部第二批路基转序验收顺利通过。此次路基转序总长2.36公里。验收组对路基压实度、弯沉、平整度等指标进行全线检测，各项技术指标均符合设计及规范要求，路基转序验收合格。 同日，峨石红高速(玉溪段)土建六分部桥梁下部结构全部完成。该分部共承建桥梁3座，下部结构
S21阿乌(沙漠)高速公路成功入选由文化和旅游部办公厅、交通运输部办公厅、国家铁路局综合司、中国民用航空局综合司、国家邮政局办公室、中国国家铁路集团有限公司办公厅《第二批交通运输与旅游融合发展示范案例》。作为贯穿古尔班通古特沙漠的“黄金旅游新干线”，S21阿乌高速公路以其壮美的荒漠景观、舒适的行车体验和完备的服务设施，成为连接南北疆的旅游新动脉。这条全长约342公里的高速公路，不仅大大缩短了乌鲁木齐与阿勒泰
目前，四川镇巴至广安高速公路通江至广安段石桥互通至虎城枢纽互通约90公里路基工程基本完成，正在加快推进路面、房建、交安和机电工程，预计2025年12月建成通车。 镇巴(川陕界)至广安高速公路是《四川省高速公路网布局规划》(2022—2035年)的13条纵线之一，是联系川陕渝三省(市)的南北大通道，对于服务支撑成渝地区双城经济圈建设、川陕革命老区振兴发展具有重要意义。通江至广安段起于巴中市通江县广纳镇，接巴中至万源、
近日，备受关注的省道240线济邓线郭庄至苗庄段路面改造工程迎来关键节点——水泥稳定碎石基层摊铺作业进入攻坚阶段。 作为提升道路承载力和通行质量的核心环节，此次摊铺施工标志着工程正式进入路面结构层施工阶段，为全线按期通车奠定了坚实基础。施工过程中，中心坚持“高标准、严要求、精细化”原则，从材料配合比、设备调试到现场试验检测全过程施工环节跟踪管控，确保基层厚度均匀、密实度达标。省道240线济邓线郭庄
图为马鞍山长江公铁大桥合龙现场。 4月17日，世界最大跨度三塔斜拉桥马鞍山长江公铁大桥合龙，即将转入附属工程和桥面铺装施工阶段。 马鞍山长江公铁大桥是安徽巢(湖)马(鞍山)城际铁路全线控制性工程，总长9.8公里，上层为设计时速80公里的双向6车道城市快速路，下层为设计时速250公里的双线高速铁路和设计时速200公里的双线预留城际铁路。宁安铁路公司协同中交二航局等参建单位采用“两主跨、多合龙口、无应力、同步
目前，G4216线屏山新市至金阳段绥江支线控制性工程——新市金沙江特大桥正在加快推进建设，预计2025年底建成绥江支线，成为通往云南的第9条高速公路通道。 G4216线屏山新市至金阳段项目是长江经济带综合立体交通走廊重点项目，是成都平原、川南经济区通往攀西经济区和云南的大通道。项目起点顺接仁沐新高速，途经宜宾市屏山县、凉山州雷波县、金阳县，全长约175公里，其中主线长166公里，支线长9公里(连接云南省绥江县、永善
近年来，云南省楚雄州姚安县以小切口改革破解省道南永公路交通隐患治理大难题。姚安县聚焦白土坡、乌龙坝、下口坝等事故高发路段，构建“智能感知网 立体防护网 快速响应网”三网融合治理体系，探索出低成本可持续的道路交通安全隐患治理新模式。 姚安县人民政府整合公安、应急、公路等部门资源，在省道南永公路白土坡、乌龙坝、下口坝3处易结冰的重点隐患路段，部署耐低温传感器组成物联网监测矩阵，与智能预警平台联动，配
518国道跨微山湖特大桥示意图。 沛县交通运输局 供图 日前，记者从沛县交通运输局获悉，518国道跨微山湖特大桥工程可行性研究报告已通过江苏、山东两地省级交通主管部门审查，工程徐州沛县段可行性研究报告已获得江苏省发展改革委批复。 518国道东起日照、西至定陶，是《国家公路网规划》普通国道网重要的东西干线，目前利用二级坝节制闸作为跨湖通道，且已限行，不能满足交通物流出行需求。 据了解，518国道跨
图为班列驶出呼和浩特沙良国际陆港。 4月8日，全国首列BX70B型(集装箱专用平车)图定中欧班列从内蒙古呼和浩特市沙良国际陆港驶出，进一步丰富跨境班列运输方式。 该班列满载冰箱、电视、洗衣机等中国制造商品，将经二连浩特铁路口岸出境，驶向俄罗斯莫斯科谢利亚季诺，全程7500多公里。BX70B型平车是我国自主研制的车体最长通用铁路货车，一节车体可搭载两个40尺集装箱，载货量是普通班列的两倍。
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