深江高铁洪奇沥水道公铁大桥主塔高度突破200米

　　6月17日，由中铁大桥局承建、铁四院设计的深江高铁洪奇沥水道公铁大桥南沙侧49号主塔上横梁混凝土首次浇筑完成，主塔高度达到了203米。

　　新建深江高铁正线全长约116公里，中铁大桥局集团承建的公铁合建段主桥是全线关键控制性工程之一，长度1.4公里，主跨808米，采用世界首创公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁体系，主塔为H型，总高258米，分47个节段。大桥上层为8车道城市快速公路，下层为4线高速铁路。

　　本次浇筑的南沙侧49号主塔上横梁为具有岭南元素的“镬耳墙”造型的C60高强预应力混凝土横梁。上横梁施工时具有混凝土开裂风险高、混凝土超高程泵送难度大、高空安全防护难等三大难点。项目团队不断优化施工工艺，采用分段浇筑，同时采用预应力多阶段张拉、配合比优化 、智能温控技术等一系列措施。依托桥梁智能与绿色建造全国重点实验室，采用“粉煤灰+矿粉”双掺技术和应用聚羧酸类高性能减水剂，极大改善了C60混凝土的工作性能和抗裂性能，再结合采用超高压输送泵，为混凝土装上“垂直电梯”，一泵到顶，精准推送至203米高度的浇筑面。

　　深江高铁是国家“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，也是支持中国(广东)自贸区和粤港澳大湾区建设，高质量共建“一带一路”，促进泛珠三角、北部湾及海西等重点城市群共同发展的重大基础设施。项目建成后，可直接带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，深圳前海自贸区与广州南沙港自贸区可实现半小时高铁互联互通，对进一步打造“轨道上的大湾区”、促进珠三角西翼片区经济社会发展具有重要意义。