近日，由深圳市交通公用设施建设中心组织建设、中交二航局负责施工的深汕特别合作区小漠国际物流港防波堤项目迎来新进展，其关键控制性节点——沉箱出运通道改造全面完成。该通道将承担70座单体重量为4300吨的巨型沉箱的出运任务，为粤港澳大湾区重点港口工程建设提供核心保障。 记者获悉，针对原场地狭窄、码头标高较高等问题，该沉箱出运通道场内区域采用连锁块加铺钢板作为移运通道，场外区域采用钢筋混凝土斜坡道工艺
在东莞万江街道，由中交第四航务工程局有限公司(以下简称“中交四航局”)承建的东莞市鸿福西路-银龙路跨江通道工程(以下简称“东莞跨江通道项目”)施工现场正如火如荼作业着，项目团队正带领300余名建设者奋战一线，机械设备轰隆作响，施工车辆来回穿梭，各作业面井然有序推进。目前，东莞跨江通道项目已顺利开启水中段施工，是继南北岸工作面全面打开后，又一关键性工程进展，标志着项目全线施工进入新阶段。 东莞跨江通
6月17日凌晨，世界最大跨度斜拉桥——江苏常泰长江大桥公铁合建段启动桥梁荷载试验，这座由江苏省交通工程建设局建设、中交二航局参建的世界级大桥迎来通车前的“关键大考”。 常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路和普通公路3种功能于一体的双层复合型桥梁，全长10公里，大桥主航道桥为主跨1208米斜拉桥，天星洲航道桥和录安洲航道桥均为主跨388米钢桁梁拱桥，跨度均位居世界同类型桥梁第一。荷载试验是桥梁通车前
6月17日，由中铁大桥局承建、铁四院设计的深江高铁洪奇沥水道公铁大桥南沙侧49号主塔上横梁混凝土首次浇筑完成，主塔高度达到了203米。 新建深江高铁正线全长约116公里，中铁大桥局集团承建的公铁合建段主桥是全线关键控制性工程之一，长度1.4公里，主跨808米，采用世界首创公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁体系，主塔为H型，总高258米，分47个节段。大桥上层为8车道城市快速公路，下层为4线高速铁路。 本次浇筑的南
6月16日，随着渝昆高铁八仙营跨环城路特大桥无砟轨道底座板第一方混凝土精准浇筑入模，标志着渝昆高铁云贵段正式进入无砟轨道施工阶段，为下一步铺轨施工奠定了坚实基础。 中铁二局承建的渝昆高铁云贵段站前三标项目共承担120.327铺轨公里的无砟轨道施工任务，是渝昆高铁云贵段首家进行无砟轨道施工的单位。标段内路基、桥梁、隧道等多类型工程交错，施工里程长、难度大、风险高。无砟轨道作为铁路运行的关键环节，精度要
6月骄阳似火，西安气温动辄逼近40摄氏度，在西安市东三环至临潼公路项目跨西康铁路特大桥主墩施工现场，地下12米深处传来隆隆的机械轰鸣声，工人们正忙碌着有序推进工序。 “这是西北地区已知公路施工中最大跨度及吨位的转体预应力混凝土斜拉桥，也是全线的控制性工程。”负责大桥施工的项目经理王平介绍说，“主桥长320米，总吨位41119.24吨，以桥梁形式上跨西康铁路下行线及上行线，桥型是独塔单索，桥塔采用纵向人字形
随着摊铺机缓缓移动，平整乌黑的路面不断延伸，压路机紧随其后来回碾压……在陕西神木至盘塘公路改扩建工程水稳施工现场，机械轰鸣作响，工人手握铁锨忙碌穿梭。 神盘项目改扩建管理处工程部部长王飞介绍说，“这条路是神木市煤炭外运大通道，我们采用了分幅设计理念，右幅通行的主要是出省拉煤车，重载、吨位大，所以路面厚设计为80公分，左幅通行的主要是回程空载车辆，路面设计厚度为66公分。” G337神木至盘塘
6月18日，伴随着施工现场挖掘机、土方车齐力运作的轰鸣声，由中交(广州)建设有限公司承建的深圳市轨道交通20号线二期工程土建四工区文汇站主体深基坑正式开挖，项目施工进入新阶段。 深圳地铁20号线二期土建四工区项目包含甲岸站、文汇站、甲岸站—文汇站区间，共2站1区间。文汇站车站总长248.5米，标准段宽20.1米，基坑开挖深度约17.1米，为地下二层单柱双跨钢筋混凝土结构，采用明挖法施工。 据了解，文汇站位于
近日，在兴安盟突泉县突泉镇309省道突泉县南加油站联网路改造工程现场，施工人员与机械协同作业，有序推进路缘石安装，力争早日全线通车。该项目全长3.7公里，目前已完成总工程量的一半。 突泉县交通运输局工作人员徐贺介绍，这条路建成后，将方便游客前往杜西沟景区、春州温泉滑雪场、老头山生态景区、明星湖和农耕民俗博物馆等突泉县的主要旅游景区，促进该县旅游业的发展，带动餐饮、住宿等相关旅游服务的繁荣。 在
6月19日，云南交投智算中心在云南昆明正式发布，在算力、数据、算法、安全、服务等领域实现全面升级。 在算力方面，智算中心构建了“1数据中心 1容灾中心”双活体系，基础算力4.5万核、存储10PB，达国家中型数据中心标准，形成100P智能算力集群，达到云南省属企业第一、全国交通投资类企业第一，可支撑交通行业百亿参数大模型训练。在数据方面治理汇聚620多亿条交通数据，日新增1500万条，形成覆盖“投融建管营”全链
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