川渝“联手”畅达开放通途
初秋时节,成渝地区双城经济圈交通一体化建设捷报频传。成渝中线高铁四川段首座牵引变电所顺利封顶,成渝高速公路扩容项目全线施工许可获批,连接重庆中心城区与四川自贡的便民快巴投入运营…… 2020年年底,“成渝地区双城经济圈交通一体化发展”作为四川首项交通强国建设试点任务全面铺开。此后的5年,成渝交通一体化发展成为川渝两省份交通发展的重点议题,以此为契机,川渝交通运输合作呈常态化。 5年来,大竹至垫

初秋时节,成渝地区双城经济圈交通一体化建设捷报频传。成渝中线高铁四川段首座牵引变电所顺利封顶,成渝高速公路扩容项目全线施工许可获批,连接重庆中心城区与四川自贡的便民快巴投入运营…… 2020年年底,“成渝地区双城经济圈交通一体化发展”作为四川首项交通强国建设试点任务全面铺开。此后的5年,成渝交通一体化发展成为川渝两省份交通发展的重点议题,以此为契机,川渝交通运输合作呈常态化。 5年来,大竹至垫



图为钦江大桥建设现场。 日前,广西平陆运河兰海高速公路钦江大桥左幅拱肋主弦管完成灌注施工,主桥施工从“空心骨架”正式进入“实心主体”阶段,为加快推进大桥左幅主体贯通奠定基础。 钦江大桥主桥长318米,桥面宽62.6米,设计时速120公里,双向8车道。建设过程中,平陆运河建设管理团队通过优化前期工作、采用抽真空辅助顶升灌注法工艺,以及在管内混凝土灌注出浆口采取“零污染”环保回收措施,最终仅用14天便完

日前,长安大学与乌兹别克斯坦塔什干国立交通大学签署“中乌卓越工程师学院”共建备忘录,学校海外卓越工程师产教融合培养正式启动,来自乌兹别克斯坦的首批30名研究生将于9月底入学就读学院。 中乌卓越工程师学院以长安大学牵头发起的“中国—中亚五国交通基础设施领域人才培养联盟”和“中—乌交通学院”等前期合作成果为基础,以“本土化适配、国际化标准”为目标定位,立足于“一带一路”交通领域工程技术人才的迫切需求

9月11日凌晨2点,夜色正酣,一场高难度的“空中转身”在武汉市古田一路北段建设项目现场上演。这座重达5250吨、单侧悬臂超百米的T构钢箱梁桥,以毫米级精度逆时针旋转81.7度,历时80分钟精准对接,创下国内同类转体桥长悬臂、大纵坡施工新纪录。 “沪蓉、汉丹等铁路干线运输繁忙,列车通行密度大,施工过程中绝不能对铁路正常运行造成干扰。”湖北交投古一北项目公司总经理占保华表示。此次转体桥施工区域环境极为复杂。

日前,安徽宁信高速公路、商固高速公路颍上(南照)至临泉枢纽段相继通过交安、交工验收,进入通车倒计时。两条高速公路建成通车后,将进一步完善皖北地区高速公路网,有效助力皖北乡村振兴和长三角更高质量一体化发展。 今年,安徽省续建高速公路项目53个、总里程2448公里。受此拉动,上半年,全省完成交通固定资产投资超过760亿元,投资规模持续高位运行。地域广阔、人口众多的皖北地区是当下安徽高速公路建设的主战场。

图为吊装现场。 9月14日,张靖皋长江大桥南航道桥南主塔T26节段钢塔吊装完成。至此,大桥南航道桥南、北两座主塔均突破300米。 张靖皋长江大桥南航道桥南主塔是大桥4座主塔中唯一一座江中主塔,塔高350米,是世界最高悬索桥主塔,每个塔柱由30个节段拼装而成。此次吊装的上游塔柱T26节段分为两个块体,总重达508吨,分两次吊装完成。

图为常泰长江大桥。 9月9日,江苏省常泰长江大桥正式通车,宛如一条巨龙横跨长江之上,将常州与泰州两市紧密相连,两地车程从1小时20分钟缩短至20分钟左右。 常泰长江大桥是公铁合建双层复合型过江通道,由一座跨主航道的主跨1208米钢桁梁斜拉桥、两座跨专用航道的主跨388米钢桁梁拱桥和一座3×124米的非通航孔钢桁梁桥组成,创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁梁拱桥的世界纪录。大桥还拥有减冲刷减自重台阶

初秋时节,驱车行驶在云南省玉溪澄江市九村镇田坝路上,道路两侧生机蓬勃,村庄与青山交相辉映。 《农村公路条例》9月15日施行。自《条例》公布以来,云南省交通运输厅认真抓好《条例》学习宣传和贯彻实施工作,进一步健全农村公路法规政策体系,不断提升农村公路治理能力和水平,推动农村公路高质量发展。目前,云南省“四好农村路”建设取得积极成效,路网结构、管养体制、安全水平、服务质量均有显著提升。截至2024年年底