京港澳高速湖北北段改扩建项目完成最后一批桥梁拆除
8月20日20时,由湖北交投集团投资建设、中交二公局参建的京港澳湖北北段改扩建项目最后一批桥梁集中拆除任务顺利完成。历经12小时高效攻坚,5座匝道桥、6座主线桥以“零安全事故、零交通拥堵、零环境投诉”的优异成绩顺利完成拆除任务,为项目年底建成通车按下“加速键”。 本次拆除的桥梁聚集于武汉西、蔡甸两大互通核心区,为等截面现浇箱梁、现浇混凝土箱梁、连续梁桥等结构,需拆除的混凝土达到近3万吨。本次拆桥还面
8月20日20时,由湖北交投集团投资建设、中交二公局参建的京港澳湖北北段改扩建项目最后一批桥梁集中拆除任务顺利完成。历经12小时高效攻坚,5座匝道桥、6座主线桥以“零安全事故、零交通拥堵、零环境投诉”的优异成绩顺利完成拆除任务,为项目年底建成通车按下“加速键”。 本次拆除的桥梁聚集于武汉西、蔡甸两大互通核心区,为等截面现浇箱梁、现浇混凝土箱梁、连续梁桥等结构,需拆除的混凝土达到近3万吨。本次拆桥还面
300公里车程只要充五六分钟!8月18日,我国最大规模高速公路充电站——长深高速公路浙江杭千段桐庐服务区南区光储充一体化智慧充电站建成投运,设有108台大功率新能源车快充桩,其中40台是超级充电桩,单桩最高功率可达600千瓦,一天可满足超3000辆次新能源汽车高效充电需求。 桐庐服务区的充电桩采用光伏发电、梯次储能、液冷超充直流快充等技术,通过在车棚上铺设总装机容量2260千瓦的光伏板,实现清洁能源就地生产,同时通
2025 年度,青岛市将在公路养护工程中集中应用 6 项 “四新” 技术,这些技术将在 S307 小莱线等 5 个养护大中修工程中落地,覆盖 2 区 3 市,旨在解决公路养护中的诸多难点,推动公路养护向绿色低碳、高效节能转型。 此次应用的 “四新” 技术具体包括铺设 6 万延米生态路缘石,以此替代传统石质路缘石,解决其更换过程中能耗高的问题;铺筑 7 公里玄武岩纤维沥青路面,增强路面的性能;实施 2 公里全深式冷再生路面修复,
8月2日10时许,在金门湾海域施工现场,随着2500吨浮吊主钩精准下放,由厦门路桥投资建设、中铁大桥局参建的厦金大桥(厦门段)A3标93号墩盖梁完成精准对位安装。这也是全线安装的首个预制墩盖梁,长21.6米、宽4米、高6.5米,重约1107吨。 厦金大桥(厦门段)项目起于厦门本岛,终点设互通接入厦门翔安国际机场,并同步建设翔安支线,路线全长约19.6公里。其中,中铁大桥局负责施工的A3标段涵盖大嶝西航道西侧非通航孔桥(部分,21
近日,331国道项目吉林段白山地区七道沟至蛤蟆川段传来捷报——该路段提前40天实现主线贯通,为9月末全线贯通奠定基础。 该路段全长约21公里,按二级公路标准建设,涵盖路基、路面、桥涵维修及交安、绿化等多项工程。作为区域交通网络的关键节点,自开工起,建设单位以超常规投入破解工期难题,在高峰期投入各类施工机械超百台套,技术骨干与施工人员翻倍配置,起点终点双向开弓,形成“铣刨—路基处理—基层施工—面层摊
8月5日,由中铁广州工程局承建的粤东城际铁路跨南溪河特大桥完成最后一节钢箱梁精准吊装,成为全线首座合龙的斜拉桥。 跨南溪河特大桥是粤东城际铁路全线控制性工程,全长510米,为主跨280米的双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥。 从桩基施工到主桥合龙,项目团队始终以技术创新破解复杂难题。面对主墩桩基“大直径(2.5米)、超深桩(100米)”的特点,以及淤泥砂层厚、岩层强度高、紧邻河流大堤的复杂环境,团队创新
8月1日,由阳新交建集团投资建设、中交二航局承建的湖北省黄石市阳新县八一大桥正式建成通车。 原八一大桥始建于1968年,1994年在旁加建新桥,形成了新旧双桥并行的结构。2023年,为满足富水河航道升级需求,当地决定拆除这两座桥并在原址重建新桥。新建八一大桥线路全长1.12公里,宽34米,设双向6车道。大桥沿既有莲花湖大道布线,在老桥位置跨越富水河,向南顺接351国道,并设置互通匝道连接兴国大道与环湖南路。
近日,G1816乌玛高速合(作)赛(尔龙)项目阿木去乎隧道实现双洞贯通,这标志着项目主线施工迈入新阶段。 该项目是甘肃省“十四五”规划和甘南州“县县通高速”重点建设项目,起点位于G1816临合高速合作南收费站处,与在建G0611线张掖至汶川国家高速公路青海省同仁至赛尔龙段终点顺接,路线全长105.5公里,为甘南州境内建设里程最长、投资最大的公路项目。阿木去乎隧道为浅埋隧道,左线长595米,右线长720米,最大埋深44.2米