福建省重点工程——厦金大桥(厦门段)项目刘五店航道桥东主塔右幅承台首层混凝土24日顺利浇筑，为后续主塔结构施工奠定了坚实基础。 厦金大桥(厦门段)项目刘五店航道桥东主塔右幅承台首层混凝土顺利浇筑。中交一公局集团供图 厦金大桥(厦门段)项目全长约19.62公里，其中，刘五店航道桥全长1948米，索塔高178.1米，主跨长928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省第一座离岸式海中悬索桥。 该项目承建方中交
近日，由中交二航局承建的云南天麻高速项目南达大桥253片T梁全部架设完成，顺利实现双幅贯通。 南达大桥位于云南省文山壮族苗族自治州麻栗坡县猛硐瑶族乡附近，连接保脑大桥和格界大桥，全桥共分两幅，左幅24跨，右幅23跨。由于大桥位于构造溶蚀侵蚀形成的中低山地貌区域，需跨越一个“U”字形的沟谷，两端的桥台分别建立在冲沟两侧的山体之上，相对高差达219.6米。 天麻高速位于文山州麻栗坡县境内，路线起于中
近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，贵州交投集团所属路桥集团承建的纳晴高速六枝大桥首个合龙段(6号墩左幅纳雍岸)顺利合龙，为其他边跨、次边跨以及中跨的最终合龙，提供了宝贵的施工经验和技术参数。 六枝大桥最新全桥航拍图六枝大桥最新全桥航拍图 六枝大桥是纳晴高速的关键控制性工程，大桥全长2023.5米，桥面距谷底水面净空315米，主跨径320米，最大墩高196米。其主桥墩高度、单跨跨径、桥长等3项指标在同类型
3月22日上午，历经80个小时连续浇筑，随着最后一方混凝土的灌入，甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥5号墩承台第二层混凝土浇筑顺利完成，标志着桃夭门公铁两用大桥从水下施工正式转为岸上施工，全面进入主塔施工阶段。 桃夭门公铁两用大桥是甬舟铁路和甬舟高速公路复线跨越桃夭门水道的共线桥梁，连接浙江舟山富翅岛与册子岛。主桥长1066米，主跨666米，为世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥，同时也是世界首座三箱分离式混合梁
2月23日，随着“铁建大桥起1号”2500吨起重船吊臂的精准下放，六横公路大桥二期关键控制性工程——青龙门大桥3号主塔下横梁型钢骨架部品顺利完成吊装，标志着百米塔肢成功实现“牵手”，大桥主体结构施工迈入新阶段。 作为大桥的重要支撑结构，主塔下横梁被誉为大桥的“肩膀”，其稳定性和安全性直接关系到桥面的整体性能。青龙门大桥通航孔桥全长2212米，以其世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥的独特设计，矗立着三座高达249米
随着最后一方混凝土升空浇筑，由湖北交投集团投资、蜀道集团四川路桥集团大桥分公司承建的枝江百里洲长江大桥北岸主塔于21日10时顺利封顶，这标志着这座目前世界最大跨径组合梁斜拉桥建设进入新阶段，将全面转向上部结构施工。 湖北枝江百里洲长江大桥北岸主塔封顶(无人机图片)。 枝江百里洲长江大桥是湖北省重大工程项目当(阳)枝(江)松(滋)高速公路的重要控制性工程，大桥主桥全长1549米，主跨890米，连接枝江市区
3月15日，随着最后一块桥面板铺装完成，中交二公局110国道磴口黄河大桥项目钢栈桥“牵手成功”，标志着项目钢栈桥再次贯通。 项目地处黄河几字弯中上游地区，受气候条件影响，黄河每年将迎来凌汛期。为保证黄河平稳渡汛，项目每年冬季都要对钢栈桥进行拆除，来年凌汛结束后再重新搭设。3月1日，黄河内蒙古三盛公水利枢纽段“文开河”顺利开河。 中交二公局项目团队积极探索，打破传统思维，创新设计了一种省时高效
3月7日，由湖北交投集团投资建设的十(堰)巫(溪)高速公路郧西至鲍峡段(简称十巫北)建成通车。 十巫北高速五峰乡段。 七夕大桥和七夕隧道为十巫北全线关键控制性工程，均由中交路建承建。 十巫高速公路是湖北省“九纵五横三环”高速公路网中的纵八线，全长178公里，设计时速80公里，双向4车道。项目分为北中南3段建设，其中，鲍溢段(十巫中)是首段建设项目，已于2021年9月通车，十巫北全长35公里，十巫南正在抓
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