6月13日，河南省政府新闻办举行《河南省道路运输条例》(以下简称《条例》)新闻发布会通报称，新《条例》将于今年7月1日起施行，1994年制定的原《条例》将同时废止。 新修订后的《条例》共10章70条，分为总则、规划发展与服务、旅客道路运输经营、出租车客运经营、货物运输经营、道路运输相关业务、道路运输安全、监督管理、法律责任和附则。相对原《条例》8章45条，新《条例》在修订中，重大修改4条，删除33条，新增58条
6月13日，在世界三大强潮海湾之一的杭州湾海平面上，新建南通至宁波高速铁路(简称通甬高铁)杭州湾跨海铁路桥海中引桥134号墩最后一根钢管桩施工完成，标志着由中交二航局参建的杭州湾跨海铁路桥海中引桥步入施工快车道。 杭州湾跨海铁路桥是通甬高铁控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前世界在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海
6月13日，由湖北交投集团投资、中交二航局承建的武汉双柳长江大桥项目主跨首片钢箱梁成功吊装，标志着大桥进入上部结构施工新阶段。 新港高速公路武汉双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部分，路线全长35公里，其中跨江主桥主跨1430米、宽50.5米，设计时速120公里，采用双向8车道标准建设，是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥，也是武汉“东大门”第一桥。 双柳长江大桥主跨共
6月9日至10日，由中交二公院承担的沪蓉高速公路新集至东西湖段改扩建工程通过初步设计审查，为实现今年年内开工建设目标奠定了良好基础。 与会专家认真听取项目汇报，查阅了勘察设计文件及相关资料。经过认真审议，形成专家组意见。专家组一致认为，该项目位于武汉市周边，现状交通量大、沿线控制因素多、互通及服务区间距小，改扩建难度很大。此次提交的初步设计文件内容全面，路线方案比选较充分，推荐采用的总体改扩建方
“这条路扩建后变宽了，我们出行也更加安全了。”近日，浙江省江山市上余镇塘岭一村党支部书记、村委会主任祝建岷走在大毛线(大溪滩村—塘岭三村毛村自然村)上笑着说。 大毛线原来路面宽度为3.5米至5米。近年来，随着乡村经济快速发展与乡村休闲旅游的兴起，该路段车流量逐年增多，昔日的道路已经无法满足乡村经济发展和群众出行需求。今年，该市交通运输局对大毛线进行改造提升，将大毛线塘岭一村至塘岭三村段共计3.71公里
6月14日，渝昆高铁鲁甸隧道进口至鲁甸隧道1号横洞小里程顺利贯通，标志着渝昆高铁云南段施工取得新进展，为下一步鲁甸隧道进行无砟轨道施工奠定了基础。 鲁甸隧道地处云贵高原、乌蒙腹地，隧道区域地质结构复杂，下穿煤层低瓦斯，全隧长15504米，其中进口至1号横洞长4025米，为单面下坡隧道，涉及反坡排水施工，施工难度大，安全风险高，工期压力大。为确保隧道施工安全推进、节点如期兑现，中铁二局渝昆高铁云贵段站前三
6月10日，随着最后一块32.85吨重钢箱梁精准落位，广州南沙横沥岛尖中轴涌4号桥主梁钢箱梁完成合龙，桥梁建设取得关键性进展。 据悉，横沥岛尖中轴涌4号桥全长107.5米、宽16米，设计为双索面异型钢结构拱塔斜拉桥，连接横沥岛尖南北两侧(南连横沥中路，北连大元路)。4号桥梁上部结构由主梁、拱塔、拉索、支座组成。主梁采用整体式钢箱梁，总重为1470吨，拱塔则由主塔与3D投影水幕拱一体成型，主塔高为48米，拱塔与钢箱
近日，由深圳市交通公用设施建设中心组织建设、中交二航局负责施工的深汕特别合作区小漠国际物流港防波堤项目迎来新进展，其关键控制性节点——沉箱出运通道改造全面完成。该通道将承担70座单体重量为4300吨的巨型沉箱的出运任务，为粤港澳大湾区重点港口工程建设提供核心保障。 记者获悉，针对原场地狭窄、码头标高较高等问题，该沉箱出运通道场内区域采用连锁块加铺钢板作为移运通道，场外区域采用钢筋混凝土斜坡道工艺
在东莞万江街道，由中交第四航务工程局有限公司(以下简称“中交四航局”)承建的东莞市鸿福西路-银龙路跨江通道工程(以下简称“东莞跨江通道项目”)施工现场正如火如荼作业着，项目团队正带领300余名建设者奋战一线，机械设备轰隆作响，施工车辆来回穿梭，各作业面井然有序推进。目前，东莞跨江通道项目已顺利开启水中段施工，是继南北岸工作面全面打开后，又一关键性工程进展，标志着项目全线施工进入新阶段。 东莞跨江通
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