近日，浙江省交通集团甬舟高速复线一期桃夭门公铁两用大桥6#主墩的施工现场，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，大桥6#主墩承台混凝土浇筑工作圆满完成，标志着桃夭门公铁两用大桥正式进入主塔施工阶段。 据了解，桃夭门公铁两用跨海大桥全长约1531米，其中公铁合建段长1066米，连接册子岛和富翅岛，创三项世界领先。主桥采用主跨666米混合箱梁斜拉桥，是世界首座三箱分离式混合梁斜拉桥;公、铁采用平层布置，铁路为双线设计，
12月4日，经过34辆总重约1100吨大货车车队的静动载试验，广东交通集团所属潮汕环线高速京灶大桥项目主桥完成荷载试验。至此，京灶大桥项目桥梁工程顺利通过“大考”，朝着今年12月底建成通车迈进关键一步。 潮汕环线高速三期工程京灶大桥项目顺接潮汕环线高速潮汕联络线，并与潮惠高速公路相交设金灶(枢纽)互通立交，自南向北跨越榕江南河，连接汕头、揭阳两地，项目总长约3110米，其中，京灶大桥主桥为项目全线的控制性工程
一个个巨大的预制构件整齐码放在施工综合料场 记者 王健 摄眼下，黄兴村大桥正在加快建设中，这座全长676.5米的公路桥是我国西北高速公路工程中首例装配式结构桥梁。建桥所用的810块巨型“积木”全部由工厂“流水线”生产而成，施工现场完成拼搭即可成桥。 巨型“积木”搭起676.5米高速公路桥 作为陕西省省级高速公路网规划的重要组成路段，也是西安至汉中高速公路的一条迂回通道，鄠周眉高速公路的建设承载着区域交通
11月27日凌晨4时，历经22小时连续奋战，中铁广州局集团承建的惠州鹅城大桥及引道工程建设项目东引桥最后一联现浇梁完成浇筑，标志着项目主体结构施工顺利完成，大桥东西引桥实现合龙，为年底主线通车奠定了坚实的基础。 鹅城大桥项目位于惠州市惠城区，主线全长2974.32米，包括鹅城大桥及相接道路，按双向6车道设计。其中，桥梁全长约1119.5米，起点顺接现状惠州大道，主线下穿菊花路，途经期湖塘路，跨东江后，沿规划同福路
11月23日11时许，随着最后一车混凝土完成浇筑，成都至达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)南充嘉陵江特大桥主墩实现封顶，建设进入新阶段。该桥是成达万高铁全线控制性工程，设计时速350公里，其跨度居同类型桥梁中的世界第一。 成达万高铁南充嘉陵江特大桥主墩实现封顶成达万高铁南充嘉陵江特大桥主墩实现封顶 南充嘉陵江特大桥位于南充市境内，全长约6225米，主桥是一座矮塔混合梁斜拉桥，主跨328米，一
11月25日，山东省内转体角度最大的单塔中央索面斜拉桥顺利完成转体，创造了多项山东省内施工纪录。 上午8点45分，枣庄市薛城区长江西路上跨京沪铁路立交桥开始顺时针旋转，转体角度为94度。 中铁十局枣庄市薛城区长江西路项目部总工程师张希博介绍，该桥是目前山东省内转体角度最大的单塔中央索面斜拉桥。整个的转角度是94°，正式转体是80°。施工转体过程中，主要是控制量体的姿态。在转盘的位置设置了刻度尺，
11月16日，广东深汕西高速改扩建项目主线最后66.8公里顺利通过交工验收，项目全线146.1公里高速公路具备八车道通车条件。 深汕西高速是沈阳至海口国家高速公路的重要组成部分，改扩建项目于2019年开始动工。项目途经广东省汕尾市城区、海丰县、深汕特别合作区、惠州市惠东县、惠阳区、深圳市坪山区、深圳市龙岗区，全线由原来双向四车道升级为双向八车道。 设计先行，精准施策打造品质工程 深汕西高速旧路于20世
11月19日，由广西北部湾投资集团有限公司(以下简称“北投集团”)直属企业广西新发展交通集团有限公司投资，广西交通设计集团有限公司、广西交科集团有限公司、广西桂通工程管理集团有限公司参与建设的龙胜至峒中口岸公路南宁吴圩至上思段(一期工程)(以下简称“吴上高速一期工程”)建成通车，成为连接南宁，畅联机场、直达港口、通往东盟的重要交通动脉。 广西壮族自治区交通运输厅总规划师庞雪松宣布吴上高速一期工程全线通
11月8日，由广西交通投资集团投资建设的灌阳至平乐高速公路建成通车，将全州、灌阳、恭城、平乐、阳朔及荔浦6个县市串联起来，桂北山区与北部湾港再添一条交通大动脉。 灌平高速公路是呼和浩特至北海高速公路的重要路段，起点位于广西壮族自治区桂林市灌阳县新圩镇，连接厦蓉高速公路，终点位于桂林市平乐县城北，与包茂高速公路相接，主线全长136.7公里，采用双向4车道高速公路标准建设。通车后，将有力促进区域交通一体
11月15日凌晨3点，经过中国铁建270分钟的紧张施工，有着123年历史的胶济铁路桃源河桥换梁完成。 胶济铁路桃源河桥位于青岛市即墨区，始建于1901年，是山东省境内服役年限最长的铁路钢梁桥。经历百年风雨，桥体出现钢梁梁体锈蚀、承载力衰减等问题，目前每天仍有近200趟客货运列车从这里限速经过，为了更好地满足运输需求，中国铁建对大桥进行全面改造。 换梁施工中 此次换梁施工需要更换3孔21米长钢板梁、桥
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